Poslovne vijestiUredba EU iz 2017. o zaštiti od manipulacije brojačem kilometara još se ne primjenjuje: trenutna studija ADAC-a dokazuje da se kilometraža novih vozila također može lako manipulirati. Dakle, varanje se nastavlja.
Brzinomjerom se manipuliše u svakom trećem polovnom automobilu u Njemačkojpo ADACu
Okretanje brzinomjera je obično dječja igra, brzo je i nudi se od 50 eura. Policija pretpostavlja da svaki treći polovni automobil koji se proda u Njemačkoj ima neovlašteni brzinomjer. Prevaranti povećavaju vrijednost u prosjeku za 3000 eura po automobilu , obmanjujući kupce polovnih automobila ili lizing kuću. Procijenjena ukupna šteta u Njemačkoj: oko šest milijardi eura godišnje.
Uredba EU 2017/1151 propisuje da se kilometraža u automobilu mora sistematski štititi . Zakon se primjenjuje na nove modele vozila od septembra 2017. godine i na sve nove automobile od septembra 2018. godine . Ali do danas stručnjacima ADAC-a nedostaje detaljna uredba kako bi ta zaštita trebala izgledati i koje neutralno tijelo treba da je provjeri.
A u stvari, propis EU se još ne primjenjuje. ADAC nasumični uzorak od tri trenutna vozila dokazuje da se kilometraža mnogih sadašnjih automobila i dalje može brzo i jednostavno manipulirati ! U tu svrhu, tri nasumično odabrana automobila, koja su već trebala biti zaštićena u fabrici, izmanipulisana su besplatno dostupnim uređajem: Ford Kuga iz 2019. godine, Opel Grandland X iz 2020. i Peugeot 208 iz 2019. godine.
Rezultat: kilometraža se obično mijenja u nasumično lažnu vrijednost nakon nekoliko minuta . U slučaju modela Ford i Peugeot bilo je dovoljno uključiti ga u utičnicu za OBD dijagnostiku, au slučaju Opela je morao biti uključen i brzinomjer. Odgovarajući "provajderi" to mogu da se postaraju za nekoliko stotina evra u kratkom roku. Postoje i odgovarajuće stavke menija u uređajima za manipulaciju za više od 170 automobila od 2019. godine.
Osim toga, ADAC je ocjenjivao web stranice proizvođača uređaja za " podešavanje brzinomjera ". Rezultat: Čim novi modeli vozila dođu na tržište, već postoje ponude za manipulisanje kilometražom.
Ovako rade prevaranti sa mjeračem brzine
Prevaranti na brzinomjerima koriste zgodne uređaje za manipulaciju lake za korištenje koji su legalno dostupni od oko 150 eura. Ovi uređaji sadrže softver pomoću kojeg se velikom većinom automobila može manipulirati na bilo koju kilometražu u roku od nekoliko sekundi.
U većini vozila očitavanje brojača kilometara može se mijenjati po želji bez skidanja brzinomjera ili drugih dijelova: povezivanjem uređaja za manipulaciju na dijagnostičku utičnicu propisanu zakonom .
Brzinomjerima se ne manipuliše samo neposredno prije prodaje polovnih automobila . Pošto je tako lako podesiti kilometražu, to je takođe uobičajena praksa dok je automobil u upotrebi, tako da se pogrešni podaci unose u istoriju vozila u radionici proizvođača i tako lažiraju manju kilometražu . Na primjer, lizing kompanije su prevarene na ugovorenu kilometražu ili preostalu vrijednost.
Mnoge žrtve su privatni kupci polovnih automobila . "Pored naduvane nabavne cijene, može ih pogoditi i drugi put", kaže Markus Sippl, šef ADAC tehnologije za vozila. Na primjer, ako misle da zamjena zupčastog remena još ima vremena prema očitanju kilometraže. “Ako se zupčasti kaiš tada pokida jer nije prepoznat interval zamjene, to u najgorem slučaju može dovesti do oštećenja motora koja koštaju hiljade eura”, kaže stručnjak.
Kako uočiti lažna očitanja kilometraže
Radionice i velika većina stručnjaka za motorna vozila ne mogu razotkriti "čisto izrađenu" manipulaciju brojačem kilometara. Većina OBD ključeva također to ne radi. Stoga bi kupci polovnih automobila trebali provjeriti ima li neslaganja :
Provjerite račune za popravke , AU i TÜV izvještaje , račune za gorivo (ako koristite karticu za gorivo , kilometraža je tu), upise u knjižicu o inspekciji i naljepnice ili oznake za zamjenu ulja radi vjerodostojnosti. Zamjena ulja je predviđena najkasnije nakon 40.000 kilometara. Dakle, ako automobil navodno ima samo 100.000 kilometara na satu, a sljedeća zamjena ulja je na 180.000 kilometara, nešto nije u redu.
Obratite se prethodnom vlasniku koji je naveden na potvrdi o registraciji dio II. Zatražite od njih dokumente spomenute u prvoj tački. Pojasniti kilometražu sa kojom je vozilo prodato. Ostali prethodni vlasnici su dijelom također u servisnoj knjižici.
Nemojte se oslanjati na tvrdnje prodavača kao što su "očitavanje brojača kilometara" ili "očitavanje kilometraže". Oni su uglavnom neobavezujući. Insistirajte na pisanoj izjavi o "stvarnoj kilometraži" u ADAC kupoprodajnom ugovoru .
Dajte provjeriti polovni automobil : u ADAC test centru ili kod stručnjaka ADAC-a .
Kod polovnih automobila obratite pažnju ne samo na kilometražu, već i na stanje i uslove rada prethodnog vlasnika. Vozilo s nekoliko kilometara koje je prijeđeno na kratkim putovanjima koja izazivaju trošenje može biti pod većim opterećenjem od vozila s mnogo kilometara koje je prijeđeno prvenstveno na dugim putovanjima.
Očitajte memoriju grešaka i intervala održavanja u radionici . Uporedite kilometražu koja se ponekad evidentira kada se unesu greške sa onima prikazanim na brzinomjeru.
U slučaju sumnje , dajte u radionici utvrditi datum proizvodnje brzinomjera i upravljačkih jedinica: Moguće je da su oštećeni tokom manipulacije, a zatim zamijenjeni. Brzinomjer ili kontrolna jedinica proizvedena 2015. godine (obično utisnuta u kućište ili opremljena naljepnicom) ne odgovara vozilu proizvedenom 2013. godine. Osim ako prethodni vlasnik može dokazati zamjenu zbog kvara.
Zašto nema zabrane prodaje uređaja?
Proizvodnja i prodaja uređaja za manipulaciju dozvoljena je na osnovu presude Saveznog ustavnog suda . Zabrana uređaja u Njemačkoj ne bi pomogla, jer su provajderi često smješteni u inostranstvu. Na inicijativu ADAC-a, sama manipulacija brojačem kilometara je zakonom zabranjena od 17. avgusta 2005. godine i zaprećena je zatvorom do jedne godine. Zakon o drumskom saobraćaju je dopunjen § 22 b .*
Takođe direktno oglašavanje manipulacije brojačem kilometarau novinama i na internetu je zabranjeno jer zakon već zabranjuje nuđenje ilegalnih usluga. Međutim, ova zabrana se često zaobilazi, tako da su takvi oglasi i web stranice i dalje rasprostranjeni u praksi (obično pod ključnim riječima "podešavanje tahometra" ili "podešavanje tahometra").