Poslovne vijesti
Temelj Istanbulskog kanala postavit će se u subotu, 26. juna. Biće dugačak 45 kilometara, u podnožju širok 275 metara, a dubok 20,75 metara. Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, „Kanal Istanbul; To je prava stvar za naš narod, za Tursku ”, rekao je.
Adil Karaismailoğlu, ministar saobraćaja i infrastrukture, izvršio je procjene u području s prodornom rukom prvog mosta koji je izgrađen na brani Sazlıdere na kanalu Istanbul Istanbul.
Podsjetivši da će ceremoniju postavljanja temelja održati 26. juna uz sudjelovanje predsjednika Recepa Tayyipa Erdoğana, Karaismailoğlu je rekao da Kanal Istanbul; Rekao je da je to projekt vizije koji se pojavio u skladu s tehnološkim i ekonomskim razvojem u svijetu i Turskoj, promjenjivim ekonomskim trendovima i sve većim potrebama zemlje u pogledu transportne infrastrukture.
"Kanal Istanbul je prava stvar za naš narod, za Tursku."
Navodeći da je projekt Kanal Istanbul projekt vizije koji se pojavio u skladu s tehnološkim i ekonomskim razvojem u svijetu i Turskoj, promjenjivim ekonomskim trendovima i sve većim potrebama Turske za transportnom infrastrukturom, ministar Karaismailoğlu rekao je:
"Turska; To je vrlo moćna zemlja koja je poduzela korake s ciljem da ima pravo glasa na globalnoj sceni i pokušava pretvoriti Crno more u Trgovinsko jezero. Naš cilj je da naša zemlja postane globalni logistički centar u našoj 2023. godini , Ciljevi 2053. i 2071. vratit će posao našoj mladosti i hranu našim porodicama. Kanal Istanbul igra ključnu ulogu u postizanju ovih ciljeva, koji su temeljna dinamika društvenog i ekonomskog razvoja. Kanal Istanbul je prava stvar za naše ljude, jer Turska. Do sada smo učinili ispravne stvari za našu zemlju i učinićemo to ponovo. "
"Broj brodova koji prolaze kroz Bospor doseći će 2050 hiljada u 78-ima"
Podsjetivši da je broj brodova koji su prolazili kroz Bospor u prosjeku iznosio 1930 hiljada u tri godine, ministar Karaismailoğlu napomenuo je da je taj broj danas u prosjeku 43 hiljade. Naglašavajući da se, pored povećanja brodskih tranzita, nosivost brodova povećava iz dana u dan, ministar Karaismailoğlu rekao je, „Iz razloga poput oštrih zavoja na Bosporu, jakih struja i urbanog pomorskog prometa stvorenog gradskim trajektima i trajektima koji dnevno prevoze 54 hiljade putnika na 500 stupova, brodovi nisu pogodni za brodove. Poteškoće u navigaciji su takođe stvarnost. Nažalost, dva naša ribara izgubila su život kada se teretni brod srušio na ribarski brod na Bosporu prošle sedmice. Činjenica da se ova i slične nesreće koje uzrokuju gubitak života ne događa i da su Istanbul i Turska zaštićeni od svih vrsta katastrofa, pokazuje još jedan važan zahtjev našeg projekta Kanal Istanbul. Štaviše, s obzirom na razvoj događaja u svijetu i zemljama regije, predviđa se da će broj brodova koji prolaze 2050-ih dostići 78 hiljada. To jasno pokazuje koliko postoji potreba za alternativnim tranzitnim putem na Bosforu. "
"Dužina Kanala Istanbul bit će 45 kilometara"
Navodeći da su 204 naučnika bila uključena u inženjerski rad projekta Kanal Istanbul, ministar Karaismailoğlu je također istakao da će projekt ispuniti važan zadatak u isticanju Istanbulske doline koja se nalazi na svjetskom raskrižju i uspostavljanju logističke baze , razvoj tehnologije i životni centar u Turskoj.
Karaismailoğlu je rekao, „Kanal Istanbul, koji će se graditi na koridoru jezera Küçükçekmece-Sazlıdere, bit će dugačak 45 kilometara, širok 275 metara i dubok 20,75 metara. Naš most, koji ćemo započeti graditi, pružit će prijelaz Sazlıdere na dionici Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy dužine 45 kilometara, što je posljednji dio sjeverne marmarske magistrale, što je gigantsko djelo koje smo doveli do našeg zemlja. Glavni raspon našeg mosta dugačak je 440 metara u obliku zategnutog nagibnog visećeg mosta, a dužina mu je 210 metara sa bočnim rasponima od 860 metara s desne i lijeve strane. Nagnuta paluba mosta široka je 46 metara. Imat će armiranobetonske kule duge 196 metara. Zajedno s prilaznim vijaduktima, ukupna dužina našeg mosta bit će 1618 metara.
"Povezaće svijet sa Turskom"
S obzirom na važnost koncepta vremena u svjetskoj trgovini, ministar Karaismailoğlu izjavio je da je Turska izuzetno povoljna u pogledu svog položaja i zaključio je svoj govor kako slijedi:
„U velikoj mjeri smo riješili problem infrastrukture Turske koji godinama traje na polju transporta i naše zemlje; Pretvorili smo ga u međunarodni koridor u svakom načinu transporta između Azije, Evrope, Sjeverne Afrike, Bliskog Istoka i Kavkaza i sjevernih crnomorskih zemalja. Naš projekt Kanal Istanbul, koji će povećati efikasnost Turske u svjetskoj trgovini i dovesti Tursku na vodeću poziciju u svjetskim ekonomskim koridorima, ostavit će traga u istoriji u Turskoj, koja se nalazi na najvažnijim komercijalnim koridorima svijeta u razvoju. Kanalom Istanbul, ojačaće se uloga Turske u globalnom pomorskom prometu. Kanalu Istanbul, turskom projektu vizije u svakom aspektu, od sigurnosti do trgovine, od života do okoline.