Poslovne vijesti
Sta bi bilo kada bi u Bosni Zeljeznice kupile nove vozove i prosirile zeljeznicke mreze i povezale gradove a jedan od primjera jeste Engleska transportna kompanija koja je kupila 29 kompozicija vozova za lokalno regionalne mreze potpuno elektricne za 930 miliona eura .
Uz brze vozove i izgradnju brzih zeljeznica i brzih vozova , Bosna bi postala pravi zeljeznicki cvor a koji bi mnoge prenjeo sa ulica u vozove , ljudi bi vise putovali, lakse putovali a i bilo bi drasticno vise turista i industrija bi profitirala od jeftinog prevoza robe putem zeljeznica .
Prenosimo projekat u kojem je Engleska zeljeznica kompanija kupila 29 vozova potpuno elektricnih i da to nije vise bauk vec sadasnjost i buducnost pogotovo gdje ne postoje zeljeznicke mreze i gdje se jos vozi na dizel lokomotive.
Veliki projekat za dekarbonizaciju regionalnih željeznica u Velikoj Britaniji: TransPennine Express (TPE) potpisao je ugovore sa Alstomom za isporuku 29 baterijsko-električnih vozova, zajedno sa dugoročnim održavanjem, potrebnom infrastrukturom depoa i punionicama. Novi vozovi, bazirani na Alstomovoj platformi Adessia Stream, trebali bi biti isporučeni od 2032. godine, a u putnički saobraćaj ući će od zime 2034. godine.
Sa ukupnom vrijednošću većom od 1,2 milijarde eura , sporazum između Alstoma i TransPennine Expressa predstavlja jedan od glavnih investicionih projekata za željeznički sektor Ujedinjenog Kraljevstva u narednim godinama. Sam ugovor o voznom parku vrijedi oko 930 miliona eura, dok je dodatnih 230 miliona eura namijenjeno dugoročnim ugovorima o održavanju. TransPennine Express procjenjuje ukupnu investiciju na oko milijardu funti.
Narudžba se sastoji od 29 električnih motornih jedinica (BEMU) s pet vagona, pogonjenih baterijama, s Alstomove nove platforme Adessia Stream. Vozovi će biti u potpunosti razvijeni, projektirani i izgrađeni u Ujedinjenom Kraljevstvu. Proizvodnja bi trebala početi 2028. godine, a isporuke 2032. godine. Redovni putnički prijevoz planiran je za zimu 2034. godine.
Rad na baterije i električni pogon u TransPennine mreži
Novi vozovi su prvenstveno namijenjeni za rute na kojima elektrifikacija još nije kontinuirana. Tehnologija baterija omogućit će rad bez emisija na neelektrificiranim dionicama , dok će vozovi na elektrificiranim dionicama konvencionalno crpiti energiju iz opreme nadzemne mreže.
Kako bi se vozovi punili tokom rada, Alstom će instalirati infrastrukturu za punjenje u Hullu, Scarboroughu i Saltburnu . Ovo će omogućiti dopunjavanje potrebne energije tokom normalnog rada. Prema Alstomu, ovo će biti prvi put za glavnu željezničku prugu u Velikoj Britaniji, iako je sličan koncept već implementiran u Irskoj.
Koncept je usko povezan s razvojem i modernizacijom nadogradnje Transpeninske rute (TRU) . Novi vozovi imaju za cilj doprinijeti postepenoj dekarbonizaciji usluga između glavnih centara sjeverne Engleske.
Voz od 121 metra za oko 300 putnika
Vozovi s pet vagona bit će dugi otprilike 121 metar i dizajnirani za brzine do 177 km/h. Svaki voz će imati oko 300 sjedišta i zaseban odjeljak prve klase s ponudom keteringa u vozu.
TPE specificira visok nivo opreme za regionalne i međugradske usluge. Karakteristike će uključivati:
Wi-Fi u cijelom vozu,
utičnice i USB-C punjenje,
informacije o putnicima u realnom vremenu,
obezbjeđivanje dodatnog prtljaga,
namjensko skladište za bicikle,
klima uređaj,
Video nadzor i
tiši i ugodniji interijer.
Vozovi Adessia namijenjeni su pružanju moderne alternative postojećoj floti, posebno na linijama na duže relacije koje povezuju gradove širom sjeverne Engleske.
Ukrcaj na svakim vratima
Ključna karakteristika novih vozova je koncept ukrcavanja na isti nivo . Platforma Adessia je dizajnirana tako da omogućava ukrcavanje na isti nivo na svakim vratima, što predstavlja važan dio poboljšane pristupačnosti i iskustva putnika, što su ciljevi Alstoma i TPE-a.
Svaki voz će također imati tri mjesta za invalidska kolica i dva prilagođena toaleta . Namjenski prostori za porodice i prostori za odlaganje dječjih kolica upotpunit će paket pristupačnosti i pogodnosti za putnike.
Proizvodnja u Derbyju
Novi vozovi će se proizvoditi u Alstomovom pogonu Litchurch Lane Works u Derbyju, jedinom pogonu kompanije u Velikoj Britaniji gdje se razvoj, inženjering, proizvodnja i testiranje vozova obavljaju pod jednim krovom. Očekuje se da će ova narudžba podržati više od 350 visokokvalifikovanih radnih mjesta u Derbyju i dodatnih 5.500 radnih mjesta u cijelom lancu snabdijevanja u Velikoj Britaniji. U okviru projekta očekuje se potrošnja od najmanje 360 miliona funti kod britanskih dobavljača.
Vozove će finansirati Rock Rail. Pored voznog parka, Alstomovo cjelokupno rješenje uključuje održavanje, usluge depoa i infrastrukturu za punjenje. Alstom stoga neće samo isporučivati vozove, već će obezbijediti i značajan dio tehničke infrastrukture potrebne za njihov kasniji rad.
Usluge između Liverpoola, Manchestera i istočne obale
Očekuje se da će flota Adessije obavljati usluge povezivanja većih gradova i destinacija širom sjeverne Engleske. Među navedenim lokacijama su Liverpool, Manchester, York, Hull, Scarborough i Saltburn.
Alstom Adessia Stream za TransPennine Express – maketa budućih baterijsko-električnih vozova predstavljena tokom potpisivanja ugovora 11. septembra 2026. I © Alstom
Ovom narudžbom, TransPennine Express kombinuje obnovu voznog parka sa razvojem sve više elektrificiranog i baterijski podržanog željezničkog sistema. Baterijsko-električni vozovi će biti posebno pogodni za rute gdje potpuna elektrifikacija trenutno nije dostupna.
Novi korak za električne vlakove na baterije za glavne pruge u Velikoj Britaniji
Alstom navodi da će sa 29 Adessia Stream jedinica prvi put predstaviti svoju platformu na baterije i električnu energiju britanskom tržištu. Istovremeno, projekat će stvoriti prvu flotu baterijski električnih vozova za britansku glavnu željeznicu. Kombinacija baterijskog pogona, infrastrukture za punjenje i konvencionalnog napajanja električnom energijom dizajnirana je da omogući fleksibilan rad preko mreže koja obuhvata i elektrificirane i neelektrificirane dijelove.
Za TransPennine Express, ovaj projekat označava uvođenje potpuno nove generacije voznog parka. Za Alstom, ova narudžba također predstavlja veliki projekat za njihovu lokaciju u Derbyju i dodatno jača poziciju kompanije u baterijsko-električnom pogonu za regionalne i međugradske željezničke usluge.