Poslovne vijesti
Mreza gradskih saobracajnica koja ima za svrhu da rastereti saobracaj u Sarajevu nastala je jos prije 60 godina, a tek u posljednje vrijeme radi se na tacnim nacrtima za iste. Zavod za planiranje razvoja Kantona Sarajevo planira rasteretiti saobracaj sa 13 transverzala i četiri longitudinale, ukljucujuci i gradski autoput.
Kompletirane su transverzala broj 2, 3 i 8, a za druge su uradjene prve faze ili je gradnja tek pocela. Prva tranferzala je prioritet i uradjena je jednim dijelom od Tehnicke skole do Zeljeznicke stanice, a sljedi nastavak gradnje do petlje u Vogosci. Ova tranferzala ce ici od Betanije, kroz tunel Kobilja Glava, kroz Donju Vogošću i izaci ce na petlju Jošanica.
Po zavrsetku ove transverzale opstina Centar, Stari grad i Novo Sarajevo biti ce povezani sa Koridorom 5C. Gradski autoput je najvazniji u ovom projektu.
On ide od petlje u Butilama do tunela Ciglane. Ovaj autoput, tacnije brza cesta, nije realizirana. Za sada je zavrsena longitudinala od Energoinvesta do Starog grada. Sjeverna longitudinala ide od Zeljeznicke stanice do trece transverzale, planirano je da se spoji sa 7 transverzalom.
Kanton Sarajevo sa ogranicenim sredstvima ce rijesiti sadasnje guzve u Sarajevu i prema izlazu iz Sarajeva. Transverzala A A transverzala ce spajati sedmu i desetu transverzalu, a njena duzina je 1215 metara.
Ukupna vrijednost ove transverzale iznosi 5.800.000 KM. Transverzala 1 koja ce ici ici od Betanije, kroz tunel Kobilja Glava, kroz Donju Vogošću i izaci ce na petlju Jošanica, a njena duzina iznosi 5500 metara. Uradjen je dio Transverzale 7, i to od Džemala Bijedića do Miljacke.
Trenutno se realizira i transverzala 9. Uradjen je dio od oko 100 metara, duzina cijele transferzale je 400 metara, a kostati ce oko 2.5 miliona KM.
Deseta transferzala je uradjena do entitetske granic, kroz ulicu Ante Babica, pored benziske pumpe Nedzarici i dalje do Miljacke. Juzna longitudinala je 3 500 metara duga, a trenutno je u izgradnji drugi dio u duzini od 1000 metara.