Poslovne vijesti
Izgradnja novog mosta na rijeci Savi koji povezuje BiH i Hrvatsku je neophodna jer postojeći nije funkcionalan, naveli su stručnjaci Instituta "IPSA" Sarajevo na sjednici brčanske Skupštine.
Podsjetimo da Most Svilaj kod Samca sa slike je vrijedan 53,8 miliona KM, ačija ukupna dužina mosta iznosi 660 metara, a širina 29. Posjeduje 3+3 trake , po svaki smjer po 3 trake . Most kod Brckog bi se najvjerovatnije gradio blizu danasnjeg zeljeznickog mosta i obilaznice oko Brckog.
Most Svilaj kod Samca , zavrseno i asfaltiranje mosta. Ocekuje se zavrsetak izgradnje mosta do kraja Decembra 2019 i pocetkom 2020 pustanje u promet na koji dolazi i 10 km auto puta Svilaj - Odzak koji je vec zavrsen.
Prema informacijama studije o funkcionalnosti savskog mosta koju su danas predstavili, a čiji je naručilac brčanska Vlada, oni su rekli da teški motorni saobraćaj mora biti potpuno zabranjen, dok bi propust lakog motornog saobraćaja bio moguć uz određene sanacije mosta.
"Utvrđeno je da je veliki broj konstruktivnih elemenata mosta dotrajao, zbog čega smo preporučili obustavljanje teškog motornog saobraćaja, te sanaciju određenog broja konstruktivnih elemenata radi daljeg korišćenja, ali samo za laki motorni saobraćaj", rekao je predstavnik Instituta "IPSA" Kenan Imširpašić.
On je dodao da su i ranije analize preporučivale određena ograničenja saobraćaja na savskom mostu.
"Analize su preporučivale ograničenje osovinskog opterećenja mosta do nekih šest tona, s tim da se vozila moraju kretati pod tačno određenim režimom saobraćaja. Međutim, problematična je i širina mosta, koja je svega pet metara, tako da je u vrijeme velikih gužvi na mostu teško obezbijediti takav režim", pojasnio je Imširpašić.
Gradonačelnik Brčko distrikta Siniša Milić rekao je da je gradnja mosta neupitna, ali i da je to dug proces, pa je neophodno pronaći privremeno rješenje da ne bi bilo ekonomskih gubitaka.
"Jedna od alternativa jeste da postojeći željeznički most bude prilagođen i za odvijanje teškog motornog saobraćaja", rekao je Milić.
On je naglasio da je distrikt zainteresovan za rješavanje ovog problema, ali da je rješenje u velikoj mjeri u nadležnosti BiH i Hrvatske.
"Mi smo zainteresovani da ovdje funkcioniše teretni saobraćaj. Bilo kakvo ograničenje u tom pogledu može izazvati negativne posljedice po Brčko i našu ekonomiju. Vlada je obavezana da o svemu informiše i nadležne institucije na nivou BiH, što smo i uradili, s ciljem pokretanja i intenziviranja dijaloga sa Hrvatskom o definisanju načina trajnog rješenja, što evidentno podrazumijeva izgradnju novog mosta na lokaciji koju bi zajednički trebalo da definišu obje strane", rekao je Milić.
On je istakao da je Brčko, kao posebna jedinica lokalne samouprave, zainteresovano da ima granični prelaz prve kategorije, zbog čega će biti uloženi svi napori da tako i bude.
"Mi ćemo o ovome informisati i OHR, koji na ovom prostoru i dalje ima određene nadležnosti, stupićemo u kontakt i sa Vukovarsko-sremskom županijom budući da i oni imaju interes za uspostavljanje takvog graničnog prelaza, a imajući u vidu i veze između Brčkog i Gunje vrlo brzo ćemo izaći sa akcionim planom kojim ćemo precizno utvrditi mjere i rokove koji se tiču sanacije mosta i predložiti alternativno rješenje za teretna motorna vozila", rekao je Milić.
Predsjednik Skupštine Esed Kadrić rekao je da je Skupština veoma ozbiljno shvatila studiju o stanju mosta koja je danas predstavljena, a čiju je izradu naručila brčanska Vlada.
"Podržali smo angažman Vlade na onome što je do sada učinjeno, obavezali smo se da ćemo djelovati zajedno prema nadlažnim državnim ministarstvima u smislu komunikacije s Hrvatskom, jer ovo zaista prevazilazi mogućnosti lokalne vlasti", rekao je Kadrić.
Kada ce se krenuti u prokjekat Most na Savi Kod Brcko distrikta je ponajvise na Vladi Brcko distrikta, Ministarstva u Ministarskom vijecu BiH i Hrvatskog Ministarstva koji bi zajednicki gradili moderan most na Savi, otvorili sjevero-istocnu Bosnu , Brcko i Bijeljinu na Evropski koridor , Luku Brcko kao i svu privredu i prelaz stanovnika sjevero-istocne Bosne kojima je zaista novi mosta potreban i koji bi zamijenio most star 126 godina, koji je danas u funkciji ali samo za automobile a i on uskoro ulazi u sanaciju . Pa cemo morati da putujemo ponekad i preko Samca da bi dosli do Vukovara ili ici preko Srbije tokom rekonstrukcije?.
Zakljucak: Novi most je trebao biti davno gotov ,ili vec pred zavrsetkom , a nije ni zapocet.