Poslovne vijesti
Škoda Grupa, u konzorciju sa ŽOS Trnava i Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), potpisala je okvirni ugovor za isporuku do 36 dvovagonskih električnih vozova na baterije (BEMU), ukupne vrijednosti od skoro 332 miliona eura. Slovački prevoznik planira kupiti prvih 16 jedinica sljedeće godine, s opcijom produženja isporuke za dodatnih 20 jedinica. Novi vozovi s nultom emisijom modernizirat će slovački regionalni željeznički prijevoz, zamijeniti neke od dizelskih vozova na neelektrificiranim prugama i ponuditi putnicima udobno putovanje bez potrebe za presjedanjem između elektrificiranih i neelektrificiranih dionica. Raspoređivanje novih vozova smanjit će godišnje emisije CO₂ i do stotina miliona kilograma u poređenju sa trenutnim poslovanjem. Dio proizvodnje vozova obavljat će se u Slovačkoj preko konzorcijskog partnera ŽOS Trnava.
„Vozove na baterije vidimo kao brz i realan put ka regionalnom transportu s nultom emisijom u Slovačkoj. Oni kombiniraju prednosti klasičnih električnih jedinica s radom na neelektrificiranim prugama, bez potrebe za velikim ulaganjima u infrastrukturu. Oduševljeni smo što smo postali tehnološki partner Slovačkih željeznica u ovom fundamentalnom koraku prema modernoj i održivoj mobilnosti. Naše iskustvo s vozovima na baterije pokazuje da putnici cijene njihovu primjenu, a broj putnika na ovim prugama povećava se i do nekoliko desetina posto“, kaže Tomáš Ignačák, potpredsjednik Upravnog odbora Škoda Grupe.
Škodine baterijsko-električne jedinice bit će među najmodernijim vozilima u voznom parku ZSSK-a i doprinijet će boljim uvjetima rada zaposlenika prijevoznika. „Velika mi je čast što je ZSSK pionir u javnom željezničkom prijevozu koji koristi alternativne pogonske sisteme. Bit ćemo prvi u Slovačkoj koji će putnicima ponuditi električne baterijske vlakove s nultom emisijom. Ovih 16 vlakova pomoći će u zamjeni zastarjelih motornih vozila, jer mogu saobraćati i na elektrificiranim i na neelektrificiranim prugama. Ovaj projekt uklapa se u viziju moderne i održive željeznice koja donosi veću udobnost putnicima i bolje tehničke i radne uvjete za naše zaposlenike“, dodaje Ivana Piňosová, izvršna direktorica ZSSK-a .
Važnost projekta naglašava i finansiranje iz evropskih fondova, što omogućava ubrzanje modernizacije željezničkog transporta i istovremeno efikasno korištenje dostupnih evropskih resursa. „Finansiranje baterijskih električnih jedinica iz evropskih fondova predstavlja važnu prekretnicu na putu ka modernom i ekološki prihvatljivom željezničkom transportu u Slovačkoj. Ovo je projekat koji kombinuje inovativne tehnologije sa održivom mobilnošću, uz efikasno korištenje evropskih resursa. Vjerujem da će nove baterijske jedinice donijeti veću udobnost putnicima, smanjiti emisije i pomoći u razvoju javnog prevoza u regijama gdje ne postoji elektrificirana infrastruktura“, kaže Denisa Žiláková, državna sekretarka Ministarstva saobraćaja Slovačke Republike .
Brzina do 120 km/h u baterijskom režimu
Nove baterijske jedinice zasnovane su na provjerenom dizajnu Panter električnih vozova, koji su dopunjeni sistemom vučnih baterija. Vozovi će se kretati brzinama do 160 km/h kada se napajaju nadzemnim vodovima i do 120 km/h u isključivo baterijskom režimu. Vučne baterije će osigurati domet od najmanje 80 kilometara na neelektrificiranim dionicama, što će pokriti većinu regionalnih usluga gdje trenutno saobraćaju dizel vozovi. Baterije će se puniti i tokom rada sa nadzemne mreže i na mjestima za punjenje. Na neelektrificiranim dionicama bit će moguće rekuperirati energiju kočenja nazad u baterije.
Vozovi će biti projektovani kao integrisane jedinice od dva vagona za 157 putnika koji sede, opremljeni evropskim sigurnosnim sistemom ETCS nivoa 2. Unutrašnjost će nuditi klima uređaj u salonu i vozačkoj kabini,
Wi-Fi u vozilu, utičnice od 230 V sa USB priključcima za napajanje malih elektronskih uređaja, niskopodni pristup za udobno ukrcavanje osoba sa smanjenom pokretljivošću, roditelja sa kolicima ili biciklista, te moderne informacione sisteme. Zahvaljujući tihom i glatkom radu, vozovi će biti znatno ekološki prihvatljiviji i manje ometati stanovnike koji žive uz pruge.
Uštede na okolišu
Zahvaljujući baterijskim jedinicama, slovački nacionalni prevoznik će moći postepeno smanjivati upotrebu dizel vozova na odabranim regionalnim prugama. Kombinacija snage vučne mreže i baterija, koje se aktiviraju na dionicama bez nadzemnih vodova, donijet će značajne uštede emisija – do miliona kilograma zagađivača i desetina do stotina miliona kilograma CO2 godišnje u poređenju sa trenutnim dizel pogonom. Slovačka ima približno 3.630 kilometara željezničkih pruga, ali je samo 1.585 kilometara elektrificirano, tako da će baterijske jedinice postati efikasan način za brzo povećanje udjela transporta s nultom emisijom i na tim rutama.