Lokal.baLoading...

Šta je WLTP Test izduvnih gasova automobila i na koji način funkcioniše?

Šta je WLTP Test izduvnih gasova automobila i na koji način funkcioniše?

Šta je WLTP Test izduvnih gasova automobila i na koji način funkcioniše?

Od Jula mjeseca 2018 u Evropskoj Uniji pored uvodjenja pravila da novi automobili moraju imati najmanje  euro normu izduvnih gasova 6c, se poceo primjenjivati i WLPT test  izduvnih gasova automobila i vec sada se osjeca ogroman pad prodaje novih automobila koji ne mogu da zaodvolje ovaj test.

U Njemackoj u proslom mjesecu, septembru, broj prodanih automobila opao je za cak 30%  iz razloga sto  motori ne mogu  da u nekim trazenim modelima prodju ovaj  test, ponajvise Audi iz Vokswagen grupacije i druga luksuzniji automobili. Da podsjetimo da je Audi kaznjen sa 800 miliona Eura od Njemackih vlasti za laganje i friziranje  u svezi izduvnih  gasova. Nesto ranije je i grupacija Volkswagen kaznjena sa 1 milijardu eura iz istih razloga.

WLPT Test
U uslovima definisanim zakonom EU, laboratorijski test Worldwide Harmonized Light Test Procedure (WLTP) koristi se za merenje potrošnje goriva i emisije CO2 iz putničkih automobila, kao i emisije štetnih materija.

Stari laboratorijski test - nazvan je Novi evropski vozni ciklus (NEDC) - dizajniran je 1980-ih. Zbog evolucije u tehnologiji i uslovima vožnje, zastario je. Stoga je Evropska unija razvila novi test, koji se zove Svjetska harmonizacija postupka testiranja vozila (WLTP). Industrija automobila EU pozdravlja prelazak na WLTP i aktivno je doprinjela razvoju ovog novog test ciklusa.

Dok je stari NEDC test određivao vrjednosti ispitivanja zasnovane na teorijskom profilu vožnje, WLTP ciklus je razvijen korišćenjem podataka o stvarnoj vožnji, prikupljenih iz cjelog sveta. Zbog toga WLTP bolje predstavlja svakodnevne vozačke profile.

WLTP ciklus vožnje podjeljen je na četiri dela sa različitim prosečnim brzinama: nizak, srednji, visok i izuzetno visok. Svaki dio sadrži različite faze vožnje, zaustavljanje, ubrzanje i faze kočenja. Za određeni tip automobila, svaka konfiguracija pogonskog sklopa se testira sa WLTP-om za najlakšu (najekonomičniju) i najtežu verziju (najmanje ekonomičnu) automobila.

WLTP je razvijen sa ciljem da se koristi kao globalni testni ciklus u različitim regijama sveta, tako da bi zagađivači i emisije CO2, kao i vrjednosti potrošnje goriva bili uporedivi širom svjeta. Međutim, iako WLTP ima zajedničko globalno "jezgro", Evropska unija i drugi regioni će primjenjivati ​​test na različite načine u zavisnosti od njihovih zakona o saobraćaju i potreba.

 

Kakva je veza između emisije CO2 i potrošnje goriva u mom autu?

Količina CO2 koju emituju automobili direktno se odnosi na količinu goriva koju troši. Na primjer, dizelski automobil koji emituje 95 g CO2 po kilometru troši oko 3,7 litara goriva na 100 km, dok automobil za benzin troši oko 4 litra / 100 km za iste emisije CO2.

Efikasnost potrošnje goriva, koja se ponekad naziva i ekonomičnost potrošnje goriva, je odnos između pređenog puta i potrošenog goriva.

 

Informacije za potrošače

Tokom perioda prelaska sa NEDC-a na WLTP koji je započeo u septembru 2017, automobile koji su prethodno odobreni će nastaviti da imaju vrijednosti CO2 mjerene pod starim NEDC testom. Kada je novi automobil sertifikovan prema WLTP-u nakon septembra 2017. godine, njegova zvanična dokumenta o vozilu (sertifikat o usklađenosti) će imati vrijednosti emisije CO2 iz novog laboratorijskog testa (WLTP), kao i iz starog.

To znači da nakon septembra 2017. godine, kada se izvrši prebacivanje sa starog NEDC testa na WLTP, može se naći dve različite vrednosti za isti automobil. Ovo je prilično zbunjujuće, što otežava upoređivanje automobila. Stoga je vrlo važno pitanje kako će se WLTP integrisati u označavanje automobila i druge informacije o potrošačima.

 

 

 

NEDC vrijednost automobila iznenada se povećala, šta se dogodilo?

Ciljevi CO2 koji proizvođači automobila moraju ispuniti do 2021. godine zasnovani su na starom NEDC testu, tzv. Evropskom voznom ciklusu. Od uvođenja nove svjetske harmonizacije postupka ispitivanja lake svjetlosti (WLTP) u septembru 2017, vrijednosti WLTP-CO2 će biti prevedene u vrijednosti ekvivalenta NEDC-a kako bi se nadgledalo usklađenost sa ciljevima CO2 koje je odredila Evropska unija.

Evropsko vijeće je izvršila "korelacionu vježbu" kako bi utvrdila kako će vrijednosti novih automobila mjerenih na WLTP ciklusu biti prevedene u vrijednosti ekvivalentnih NEDC za praćenje prema ciljevima EU za CO2. Ove korelirane vrednosti NEDC-a će se izračunati pomoću alata za simulaciju korelacije ili na osnovu rezultata fizičkog NEDC testa.

Alat korelacije ima ograničenja koja mogu rezultirati višim NEDC-CO2 vrijednostima. Ako alat korelacije ne potvrdi proizvoljno deklarisanu vrijednost CO2 ili alat nije u mogućnosti da se bavi specifičnim tehnologijama, vrijednosti CO2 iz korelacijske vježbe mogu se zamijeniti fizički izmerenim vrijednostima koristeći NEDC.

Međutim, pošto će ovo biti ažurirana verzija NEDC-a (sa pooštrenim uslovima postavljanja testa), novi automobili koji su odobreni od strane WLTP-a će imati WLTP-CO2 vrijednosti kao i veće (ažurirane) vrijednosti NEDC-CO2 u poređenju sa trenutni NEDC.

 

Tokom perioda prelaska sa NEDC-a na WLTP koji je započeo u septembru 2017, automobili koje su prethodno odobrene će nastaviti da imaju vrijednosti CO2 mjerene pod starim NEDC testom. Kada je novi automobil sertifikovan prema WLTP-u nakon septembra 2017. godine, njegova zvanična dokumenta o vozilu (sertifikat o usklađenosti) će imati vrijednosti emisije CO2 iz novog laboratorijskog testa (WLTP), kao i iz starog.

To znači da nakon septembra 2017. godine, kada se izvrši prebacivanje sa starog NEDC testa na WLTP, može se naći dve različite vrednosti za isti automobil. Ovo rizikuje prilično zbunjujuće, što otežava upoređivanje automobila. Stoga je vrlo važno pitanje kako će se WLTP integrisati u označavanje automobila i druge informacije o potrošačima.

 

 

Prelazak na WLTP će se desiti u fazama:

·         WLTP će se službeno stupiti na snagu  za nove tipove automobila od septembra 2017. Nove vrste automobila su modeli vozila koji se prvi put predstavljaju na tržištu.

·        
Proizvođači već mogu početi tražiti WLTP odobrenja za nove tipove automobila kada zakonodavstvo stupi na snagu u Evropskoj uniji (ne prije kraja jula 2017. godine).

·        
WLTP će se primjenjivati na sve registracije novih automobila od septembra 2018.

 

·         Mjere EU za zadnje serije vozila trebalo bi da omoguće ograničeni broj neprodatih vozila na zalihama koje su odobrene u skladu sa starim testom (NEDC) koji će se prodati naredne godine, tj. Do septembra 2019.Top of Form

Bottom of Form

 

 

Izvor:

 

WLTP Test




Zanimljivosti

Najčitanije

Featured