Poslovne vijestiNorveško tržište značajno je palo 2023 sa registracijom novih automobila ali i dalje se uglavnomregistriraju elektro automobili. Dok je 2022. godine novoregistrovano 174.329 automobila, 2023. godine bilo je 126.953 vozila, što je smanjenje od 27,2 posto u odnosu na prethodnu godinu.
Udio automobila bez emisija u toj skandinavskoj zemlji, koja nije dio EU, iznosi 82,4 posto, a tržišni udjeli vozila s konvencionalnim motorima su zanemarljivi. Tržišni udio automobila na benzin pao je sa 2,5 na 1,2 posto, a dizel automobila sa 3,1 na 2,5 posto.
Norveško tržište značajno je palo 2023 sa registracijom novih automobila ali i dalje se uglavnomregistriraju elektro automobili a glavni razlog je ukidanje podsticaja na kupovinu elektro automobila.
Dok je 2022. godine novoregistrovano 174.329 automobila, 2023. godine bilo je 126.953 vozila, što je smanjenje od 27,2 posto u odnosu na prethodnu godinu. Udio automobila bez emisija u toj skandinavskoj zemlji, koja nije dio EU, iznosi 82,4 posto, a tržišni udjeli vozila s konvencionalnim motorima su zanemarljivi. Tržišni udio automobila na benzin pao je sa 2,5 na 1,2 posto, a dizel automobila sa 3,1 na 2,5 posto.
Norveška: Toyota progoni Teslu
Gledajući statistiku registracije, Tesla je na prvom mjestu sa više od 25.000 modela u 2023. godini - Amerikanci imaju 20 posto udjela na norveškom automobilskom tržištu - 2022. je i dalje iznosio 12,5 posto. Drugo mjesto zauzima Toyota, Japanci dišu Tesli za vratom sa nešto više od 15.000 modela i imaju tržišni udio od 12,4 posto. Volkswagen , koji je 2022. bio na drugom mjestu, prošle godine se morao zadovoljiti trećim mjestom. Stanovništvo Wolfsburga opada sa oko 20.100 na 13.704 automobila. Tržišni udio se smanjuje sa 11,6 na 10,8 posto.
Poredak za modele je sličan onom za brendove. Četiri Toyotina automobila su među prvih 20, dok su dva Tesla automobila među prvih 20 novih registracija u 2023. VW ID.4, njemački električni automobil, je na drugom mjestu - VW Grupa ima ukupno pet modela širom svijeta brands place. Pored Polestara 2, MG4 drži i kinesku zastavu visoko na tržištu automobila, dok su na rang listi zastupljena još dva japanska i jedan korejski modela. Uzgred: BMW na rang listi može uvrstiti i dva električna automobila. Kompletnih 20 najboljih novih registracija možete pogledati u emisiji fotografija.
Privilegije e-automobila ukinute su 2023
Norveška je promicala elektromobilnost u zemlji deceniju. Država u početku nije naplaćivala nikakav PDV na kupovinu električnog automobila, putarina je bila niža, a lokalne naknade za parkiranje su smanjene. Osim toga, električni automobili s više putnika mogli bi koristiti autobusne i taksi trake. Međutim, popusti su smanjeni na prijelazu 2022./2023.
Kupci e-automobila morali su da plate PDV od 25 posto za kupovnu cijenu od 500.000 norveških kruna (ekvivalent oko 46.700 eura). Ovaj porez, koji ranije nije naplaćivan, takođe je dospio na ugovore o lizingu. Osim toga, Norveška će od isteka roka oporezovati električne automobile po težini. Ova taksa košta 12,5 kruna po kilogramu (1,17 evra) preko 500 kilograma težine vozila. Kao rezultat toga, električni automobili su u prosjeku poskupjeli za 19.000 kruna (1.780 eura). Za vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, pored registracione takse (u proseku 100.000 kruna ili protivvrednosti od 9.340 evra), postoji i naknada koja se obračunava na osnovu težine i emisije CO2 i NOx.
Kritika prema politici
Norveško Informativno vijeće za drumski transport također se ne suzdržava sa kritikama trenutne politike finansiranja: „Godina 2023. bila je jasan primjer kako promjene i povećanja poreza na vozila utiču na prodaju novih automobila. Teška ekonomska situacija je to potaknula Mnogi ljudi odlučuju otkazati kupovinu novih automobila ili ih staviti na čekanje.Postavlja se pitanje nisu li političari bili malo prestrogi prema novom porezu na električne automobile, jer je cilj da svi novi automobili od 2025. godine budu bez emisija tako teško doći."
Izvor: Gmx.net