Vijesti - Elektro Peugeot e-308 od maja 2023 otkriva detalje o specifikacijama

e-308 pezo Elektricni Pezo BiH

Peugeot je otkrio prve detalje o specifikacijama svog električnog e-308, koji će se pojaviti na tržištu 2023. godine i opremiti hatchback i karavan punim pogonom: benzincem, dizelom, plug-in hibridom i EV.

Akumulatorski električni sistem nije prava dizanja od etabliranih e-208 i e-2008. Kapacitet baterije e-308 je 54 kWh, a jedan električni motor daje malo više snage. Maksimalna snaga je 115kw (156ks), sa 270Nm obrtnog momenta.

Peugeot e-308 električni asortiman i tehnologija koja to omogućava

e-308 se reklamira kao da ima domet veći od 250 milja (400 km), zbog mukotrpnog programa mjera efikasnosti.

Oni uključuju novu NMC baterijsku hemiju (sa više nikla i manje magnezijuma i kobalta), plus toplotnu pumpu za zagrevanje kabine uz manje pražnjenja baterije. 308 ima prilično aerodinamičan profil (koeficijent otpora 0,28) zahvaljujući produženom ravnom donjem dijelu i stražnjem spojleru.

I presudno, težina vozila je oko 1600 kg – to je konkurentno Renaultovom novom električnom Meganeu, i lakše od VW ID.3.

Razlike sa hibridom sežu dublje od kože

Automobil na ovoj slici je 308 plug-in hibrid, iako će biti potrebno oštro oko da se uoči bilo kakve promjene na BEV-u: najistaknutija je oznaka 'e' na prednjim krilima, koja zamjenjuje značku lava prisutna na nekih 308 trims.

Peugeot 308 plug-in hibrid

'Oba automobila izgledaju potpuno isto spolja i iznutra', kaže Peugeotov inženjer električne platforme Remi Seimpere. 'Razlika je ispod poda s velikom baterijom i [prednjim] električnim motorom.'

Baterije su uglavnom smeštene u dve ploče ispod prednjih i zadnjih sedišta, sa priključkom za punjenje pozadi. Dok svi combustion 308 imaju ovjes sa torzijskom gredom, pakovanje potpunog električnog pogona zahtijeva revidirani dizajn zadnje osovine. Prtljažni prostor je isti kao i kod hibrida – 361 litar za hatch, 548 za SW – iako su oba manja kod modela sa unutrašnjim sagorevanjem.

Peugeot e-308 električni asortiman i tehnologija koja to omogućava

e-308 se reklamira kao da ima domet veći od 250 milja (400 km), zbog mukotrpnog programa mjera efikasnosti.

I presudno, težina vozila je oko 1600 kg – to je konkurentno Renaultovom novom električnom Meganeu, i lakše od VW ID.3.

Koliko brzo će se e-308 puniti

Sistem baterija od 400 V može se puniti do 100 kW DC, što će dati oko 11 km u minuti i napuniti se od 10-80 posto u traženih 30 minuta. Domaćinstva sa trofaznom strujom i zidnom kutijom trebala bi biti u mogućnosti da se potpuno pune za pet sati; Jednofazno punjenje od 7 kW takođe će biti moguće.

Možete li kupiti e-308 kao SW?

Dobra vest je da će Peugeot ponuditi i SW karavan sa električnom energijom: on će pružiti dobrodošlu alternativu MG 5, jednom od nekoliko karavana sa nultim emisijama na tržištu.

Peugeot je ponosan što će serija 308 – na užoj listi od sedam za Evropski automobil godine – biti zapažena na tržištu po ponudi benzina, dizela, plug-in hibrida i EV (iako je VW-ov Golf Mk7 također postigao punu paletu).

Izvršna direktorica Peugeota Linda Jackson smatra da tako širok asortiman nudi ponešto za svakog kupca.

'Kao potrošači, svi smo na putu od toga da budemo samo motori s unutrašnjim sagorijevanjem do konačnog potpunog elektrificiranja. A Peugeot ima stvarnu korist u svojoj multi-energetskoj platformi [strategiji]. 308 je prvo [savremeno] vozilo koje može ponuditi ICE, plug-in hibrid i električno. I mislim da je to pravi način da pomognemo našim klijentima i da im pomognemo da krenu dalje na ovom putu.'

Hoće li uslijediti električni Opel Astra i DS 4?

Stellantis grupa – vlasnik Peugeot, Opel, Fiat i DS Automobiles među brojnim brendovima – nije krila svoje planove da u potpunosti elektrifikuje EMP2 platformu na kojoj se temelji 308. To je arhitektura koja se takođe deli sa Opelovom novom Astrom i DS 4.