Poslovne vijestiHyundai Ioniq 5 iz 2022 godine je novi potpuno električni kompaktni crossover s naprednom tehnologijom, futurističkim stilom i raznovrsnom unutrašnjosti. Namijenjen kao Hyundai podbrend, naziv Ioniq također se primjenjuje na poplavu nadolazećih EV modela, ali 2022 5 je prvi debitovao .
Ima impresivne brzine punjenja (do 350 kW) i ima procijenjeni domet vožnje do 303 milje. Dostupan sa pogonom na zadnje ili sve točkove, EV ute ima između 168 i 320 konjskih snaga. Njegova ekološki prihvatljiva unutrašnjost može se pohvaliti kontrolnom pločom usmjerenom na tehnologiju, položenim prednjim sjedištima s osloncima za noge i izdašnim prostorom za putnike, što Ioniq 5 čini dobro zaokruženim paketom vrijednim nagrade najbolji elektro auto na svijetu u klasi .
Ioniq 5 označava debi Hyundaijevog potpuno novog, potpuno električnog podbrenda Ioniq, za koji kompanija kaže da će uvesti 23 električna vozila na baterije do 2025. godine .
Ioniq 5 za 2022. sa baterijom standardnog opsega i pogonom na stražnje kotače će početi malo sjeverno od 40.000 eura, ali taj model neće biti dostupan prilikom lansiranja Ioniqa 5. Mislimo da je SEL AWD sa postavkom sa dva motora od 320 KS pravi izbor; takođe dolazi sa većom baterijom i zatraženim dometom vožnje od 400 km . Standardno se isporučuje sa električnim podiznim vratima bez upotrebe ruku, presvlakama od umjetne kože, ambijentalnim osvjetljenjem unutrašnjosti, grijanim volanom, bežičnim punjenjem i još mnogo toga.
EV motor, snaga i performanse
Ioniq 5 ima samo električni pogon koji je dostupan u višestrukim snagama. Baterija standardnog opsega uparena sa jednim, pozadi postavljenim električnim motorom generiše 168 konjskih snaga. Sa baterijom većeg dometa, konfiguracija sa zadnjim pogonom generiše 225 konjskih snaga i 258 funt-stopa obrtnog momenta, za koji Hyundai kaže da će Ioniq ubrzati od 5 do 60 100 za 7,4 sekunde. Verzija sa pogonom na sve točkove je mnogo snažnija, sa 320 konja i značajnih 446 funti-stopa, a takođe i brža. Katapultirao je do 100 km na sat za 4,5 sekunde na našoj probnoj stazi. Ioniq 5 koji smo vozili demonstrirao je svoju glatkoću na raznim površinama puta, a njegove široke za EV gume u kombinaciji sa niskim centrom gravitacije činile su da se osjeća kao atletski kada se kreće s jedne na drugu stranu. Samo bismo željeli da njegovo upravljanje pruža više povratnih informacija i da je ovjes nešto čvršći.
Sa standardnom baterijom od 58,0 kWh, procjenjuje se da Ioniq 5 pruža domet od 350 km. Veći paket od 77,4 kWh je procijenjen na 400 km s dvostrukim motorima i 500km sa jednim. Hyundai izjavljuje da se veća baterija može napuniti od 10 do 80 posto za oko 18 minuta ili dodati 120 km za oko pet minuta kada je priključena na DC brzi punjač.
Unutrašnjost, udobnost i teret
Iako nije tako umjetnička kao kabina koju je zadirkivao Hyundai 45 Concept , unutrašnjost Ioniqa 5 se može pohvaliti tehnološkim prostorom s digitaliziranom kontrolnom pločom i velikom dozom ekološki prihvatljivih materijala. Head-up displej s proširenom stvarnošću koji može projektirati smjerove navigacije na vjetrobransko staklo samo je jedna fantastična karakteristika. Kompaktni crossover također koristi prednosti svog potpuno električnog pakiranja, s potpuno ravnim podom za maksimalan prostor za putnike i teret.
Prednja sedišta se takođe pomeraju i imaju oslonce za noge, što će omogućiti ljudima da se opuste dok se Ioniq puni. Sa međuosovinskim razmakom koji je duži od trorednog Hyundai Palisadea, 5 osoba ima dovoljno prostora za putnike na prednjim i zadnjim sedištima. Njegova velika centralna konzola ima puno prostora za odlaganje stvari, a na vrhunskim Limited opremama klizi napred-nazad između prednjih sedišta.
Hyundai kaže da podbrend Ioniq naglašava povezani život, a Ioniq 5 ima mnoštvo inovativnih infotainment i funkcija povezivanja. 12,0-inčni ekran osetljiv na dodir deli panel na instrument tabli sa 12,0-inčnim digitalnim meračem, ali prvi deluje kao središte za sve stvari zabave. Ovo uključuje aplikacije integrirane u pametne telefone kao što su Apple CarPlay i Android Auto, kao i naprednu tehnologiju za prepoznavanje glasa.